Türkiye’nin güneyinde, kıyıya paralel uzanan Amanos (Nur) Dağları, Akdeniz ile iç kesimler arasındaki ulaşımda "doğal engel" faktörünün en bariz hissedildiği alanlardan biridir. Bu engebeli yapıyı aşmak amacıyla inşa edilen ulaşım koridorları, kullanılan ulaşım türüne (kara yolu veya demir yolu) ve hedef merkezlere göre farklı geçit noktalarında yoğunlaşmıştır. Buna göre; İskenderun’u Amik Ovası ve Antakya’ya bağlayan kara yolu güzergâhı ile Adana-Osmaniye hattını Gaziantep’e bağlayan demir yolu koridoru üzerindeki stratejik geçitler aşağıdakilerin hangisinde sırasıyla doğru olarak verilmiştir?
- AGülek — Sertavul
- Belen — Bahçe (Nurdağı)Answer
- CÇubuk — Belen
- DSertavul — Bahçe
- EBelen — Gülek
Answer
İskenderun'u Antakya'ya bağlayan kara yolu güzergâhında Belen Geçidi kullanılırken, Adana-Osmaniye hattını Gaziantep'e bağlayan demir yolu koridoru Bahçe (Nurdağı) mevkisindeki tünellerle Amanos Dağları'nı aşmaktadır.
İskenderun ile Antakya arasındaki ulaşımı sağlayan Amanos Dağları üzerindeki temel geçit Belen Geçidi'dir ve bu geçit üzerinden yalnızca kara yolu ulaşımı sağlanmaktadır. Buna karşılık, Adana ve Osmaniye'yi Gaziantep ve Güneydoğu Anadolu'ya bağlayan ana demir yolu hattı, Amanos Dağları'nı daha kuzeydeki Bahçe (Nurdağı) mevkisinden tünellerle aşmaktadır. Bu nedenle kara yolu için Belen, demir yolu için Bahçe eşleşmesi coğrafi verilerle tam uyumludur.
Step-by-Step Solution
Key Concept
Türkiye'de ulaşım modlarının (kara ve demir yolu) yer şekillerine bağlı olarak farklı geçit ve güzergâhları kullanma zorunluluğu.
Estimated Time:1m 30s