Türkiye’de ulaşım ağlarının mekânsal dağılışı incelendiğinde, yer şekillerinin engebeli olduğu alanlarda demir yolu inşasının yüksek maliyeti nedeniyle bazı stratejik limanların iç kesimlerle bağlantısının yalnızca kara yolu koridorları ile sağlandığı görülür. Bu durum, söz konusu limanların hinterland genişliğini ve ticari rekabet gücünü doğrudan etkilemektedir.
Buna göre;
I. Trabzon
II. Samsun
III. Antalya
IV. İskenderun
limanlarından hangileri, iç kesimlerle olan bağlantısında demir yolu ağının sağladığı düşük maliyet avantajından mahrum olmasına rağmen, kara yolu tünelleri ve geçitleri üzerinden sağlanan transit ticaret ve ihracat potansiyeliyle ekonomik önemini korumaktadır?
- AI ve II
- I ve IIIAnswer
- CII ve III
- DII ve IV
- EIII ve IV
Answer
Trabzon ve Antalya limanlarını içeren öncüllerin bulunduğu seçenek doğrudur.
Türkiye'de demir yolu ağının kıyı bölgelerine ulaşımı yer şekilleri tarafından kısıtlanmıştır. Samsun (Orta Karadeniz) ve İskenderun (Doğu Akdeniz) limanları, dağların uzanışı veya yükseltinin azlığı sayesinde demir yolu bağlantısına sahip olabilmişlerdir. Buna karşın Trabzon ve Antalya, dağların kıyıya çok yakın ve yüksek olması sebebiyle demir yolu ağından yoksundur. Trabzon, bu eksikliğe rağmen Zigana ve Kop geçitleri (ve yeni tüneller) üzerinden İran ve Orta Asya transit ticaretinde; Antalya ise Çubuk Geçidi üzerinden Batı ve İç Anadolu ile kurduğu bağlarla ekonomik önemini sürdürmektedir.
Step-by-Step Solution
Key Concept
Hinterland ve Ulaşım Modları Arasındaki İlişki
Estimated Time:1m 30s