Bir havacılık bakım ve onarım (MRO) merkezi, uçak motoru revizyonlarında kullanılan kritik titanyum parçaların tedarik sürecini optimize etmeye çalışmaktadır. İşletme yönetimi, sipariş parti büyüklüklerini artırarak her bir siparişte katlanılan gümrükleme, nakliye organizasyonu ve ithalat belge hazırlama giderlerini oransal olarak azaltmayı hedeflemiştir. Ancak bu politika; parçaların muhafazası için gereken yüksek güvenlikli ve özel iklimlendirmeli depo alanlarının genişletilmesini zorunlu kılmış, ayrıca işletmenin nakit varlıklarının büyük bir kısmının stoklara bağlanması nedeniyle potansiyel faiz getirilerinden vazgeçilmesine yol açmıştır. Öte yandan, geçmişte daha küçük partilerle çalışıldığında zaman zaman parça eksikliği yaşanmış; bu durum, müşteri havayolu şirketlerine ödenen rötarlı teslimat tazminatlarına ve uçağın hangarda beklemesi nedeniyle atıl işgücü oluşmasına neden olmuştur.
Bu senaryoda ifade edilen maliyet kalemlerinin stok yönetimi literatüründeki sınıflandırmasıyla ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?
- AGümrükleme, nakliye organizasyonu ve ithalat belge hazırlama faaliyetleri için katlanılan harcamalar, sipariş verme maliyetini oluşturur.
- BParça eksikliğinden dolayı havayolu şirketlerine ödenen rötarlı teslimat tazminatları, doğrudan stoksuzluk (yokluk) maliyeti olarak değerlendirilir.
- Stoklara bağlanan işletme sermayesi nedeniyle mahrum kalınan potansiyel faiz getirileri, satın alma sürecinde ortaya çıkan sipariş verme maliyetleri grubunda sınıflandırılır.Answer
- DYüksek güvenlikli ve özel iklimlendirmeli depo alanlarının işletilmesi için yapılan harcamalar, fiziki muhafazadan doğan elde bulundurma maliyetleridir.
- EUçağın hangarda fazladan beklemesi sonucu ortaya çıkan atıl işgücü ve kapasite kayıpları, stoksuzluk durumunun yarattığı dolaylı maliyetlerdendir.