Bir afet yönetimi organizasyonunda, afet bölgesine çadır ulaştırmak için kurulan tedarik zinciri şebekesinde düğümler ve aralarındaki taşıma hatları (yaylar) modellenmiştir. numaralı düğüm tonluk arza sahip ana depodur. ve numaralı düğümler ise sırasıyla ton ve ton çadır talebi olan afet bölgeleridir. ve numaralı düğümler sadece aktarma merkezi olarak kullanılmakta olup arz veya talepleri yoktur.
Şebekedeki yaylara ait kapasite (ton) ve birim taşıma maliyeti (TL/ton) bilgileri aşağıdaki tabloda verilmiştir:
| Yay (Başlangıç Bitiş) | Kapasite (ton) | Birim Maliyet (TL/ton) |
|---|---|---|
Buna göre, şebekedeki kapasite kısıtları ihlal edilmeden tüm taleplerin karşılanmasını sağlayan en düşük maliyetli akış planında (minimum maliyetli akış problemi) toplam taşıma maliyeti kaç TL olur?
- A112
- B124
- 132Cevap
- D134
- E142
Cevap
Toplam taşıma maliyeti 132 TL'dir.
Optimal akış planı, şebekedeki kapasite darboğazları (bottlenecks) dikkate alınarak mantıksal bir çıkarımla elde edilebilir. Düğüm 1'den çıkması gereken 20 ton arz, zorunlu olarak kapasitesi 15 ton olan en ucuz hatta (1->2) ve kalan 5 ton mecburen (1->3) hattına yönlendirilir. Düğüm 2'ye ulaşan 15 ton, kapasitesi 5 olan (2->3) hattını doldurur ve artan 10 ton mecburen (2->4) hattından akar. Düğüm 4 kendisine gelen 10 tonun 8 tonunu kullanır, kalan 2 tonu mecburen (4->5) hattından iletir. Düğüm 3'te biriken 10 ton ise Düğüm 5'in kalan 10 tonluk ihtiyacını (3->5) hattı üzerinden tam olarak kapatır. Tüm bu kapasite kaynaklı zorunlu atamaların maliyetleri hesaplandığında ulaşılan tek optimal çözüm 132 TL'dir.
Adım Adım Çözüm
Anahtar Kavram
Minimum Maliyetli Akış Problemlerinde Kapasite Darboğazları
Alternatif Yöntem
Problemi ardışık en kısa yollar (Successive Shortest Path) algoritması ile çözerek, her adımda arz düğümünden talep düğümlerine artık (residual) kapasiteleri olan en kısa rotaları bularak da aynı 132 TL sonucuna ulaşabilirsiniz.