Türkiye’nin ulaştırma ve lojistik stratejileri kapsamında son yıllarda büyük önem kazanan, Çin’den başlayarak Orta Asya ve Hazar Denizi üzerinden Türkiye’ye, oradan da Avrupa’ya uzanan "Orta Koridor" (Trans-Hazar İpek Yolu) projesinin temel ekonomik amacı aşağıdakilerden hangisidir?
- AKara yolu taşımacılığının dış ticaretteki payının %95 seviyesine çıkarılarak komşu ülkelerle olan ticaretin sınırlandırılması
- BHava yolu ulaştırmasının sadece Avrupa Birliği ülkeleriyle sınırlı tutularak diğer bölgesel ticaret ortaklarının sistem dışı bırakılması
- CDeniz yolu taşımacılığında transit geçiş ücretlerinin artırılarak merkezi yönetim bütçe açığının doğrudan kapatılması
- Demir yolu ağlarının entegrasyonu ve Hazar geçişli lojistik hatlar üzerinden Asya ile Avrupa arasında kesintisiz, hızlı ve maliyet etkin bir transit güzergah oluşturulmasıAnswer
- EUlaştırma altyapı yatırımlarının tamamının durdurularak elde edilen tasarrufla ödemeler dengesindeki net hata noksan kaleminin sıfırlanması
Answer
Demir yolu ağlarının entegrasyonu ve Hazar geçişli lojistik hatlar üzerinden Asya ile Avrupa arasında kesintisiz, hızlı ve maliyet etkin bir transit güzergah oluşturulması
Orta Koridor projesinin temel amacı, Türkiye'nin coğrafi avantajını kullanarak Asya ile Avrupa arasındaki ticaret akışını demir yolu ağırlıklı, kesintisiz ve güvenli bir hat üzerinden Türkiye'ye kanalize etmektir. Bu sayede hem transit gelirlerin artması hem de lojistik maliyetlerin düşmesi hedeflenmektedir.
Step-by-Step Solution
Key Concept
Lojistik Merkez ve Orta Koridor Stratejisi
Hints
1
Türkiye'nin 'Lojistik Üs' olma hedefi ile demir yolu projeleri arasındaki bağı düşünün.
2
Bakü-Tiflis-Kars (BTK) demir yolu hattı bu projenin en önemli ayaklarından biridir.
3
Çin'den Avrupa'ya giden ürünlerin en hızlı ve kesintisiz şekilde hangi ulaştırma moduyla Türkiye üzerinden geçebileceğine odaklanın.
Practice More
Türkiye'de sonrası ulaştırma yatırımlarının kara yoluna kaymasının sanayileşme üzerindeki etkilerini inceleyebilirsiniz.
Estimated Time:1m 15s