Türkiye'de kara yolu ve demir yolu gibi ulaşım ağlarının uzanışı, yapım maliyetleri ve güzergah seçimleri üzerinde yer şekilleri (dağların uzanış yönü, eğim ve engebe) belirleyici bir rol oynamaktadır. Dağların kıyı çizgisine paralel uzandığı ve kıyıya yakın yüksek duvarlar oluşturduğu bölgelerde, iç kesimlerle bağlantı sağlamak amacıyla t��nel, köprü ve viyadük yapımı zorunlu hale gelmektedir.
Haritada numaralandırılarak gösterilen doğrultuların hangisinde inşa edilecek yeni bir ulaşım hattının, birim kilometre başına düşen tünel/köprü ihtiyacı ve yapım maliyetinin en fazla olması beklenir?
- AI numaralı doğrultu
- BII numaralı doğrultu
- III numaralı doğrultuAnswer
- DIV numaralı doğrultu
- EV numaralı doğrultu
Answer
Doğu Karadeniz kıyı kuşağını iç kesimlere bağlayan hat üzerinde (III numaralı doğrultu) Kuzey Anadolu Dağları'nın çok yüksek ve engebeli kısımları yer aldığı için yol yapım maliyeti en fazladır.
Doğu Karadeniz kıyı kuşağından (Trabzon-Rize civarı) iç kesimlere doğru uzanan doğrultu boyunca çok yüksek ve dik yamaçlara sahip Kuzey Anadolu Dağları yer alır. Bu dağların aşılması için çok sayıda tünel ve viyadük yapılması gerektiğinden, birim kilometre başına düşen yapım maliyeti en fazladır.
Step-by-Step Solution
Key Concept
Türkiye'de topoğrafik özelliklerin (dağların uzanışının, eğim ve engebenin) kara ve demir yolu ulaşım hatlarının yapım maliyetleri üzerindeki belirleyici etkisi.
Estimated Time:2m 0s