Examkin

Question

Difficulty: HardTürkiye'de Ulaşım Sistemleri ve Ulaşım Ağları

Türkiye’de kıyı kesiminde yer alan limanların ticari kapasitelerinin gelişmesi; art bölgelerinin (hinterland) genişliğine, iç kesimlerle olan ulaşım ağlarının çeşitliliğine ve yer şekillerinin uzanış doğrultusuna doğrudan bağlıdır. Dağların kıyıya paralel uzandığı alanlarda iç kesimlerle ulaşım geçitlerle sağlanırken, demir yolu bağlantısının bulunup bulunmaması limanın hinterlandını doğrudan etkiler.

Buna göre, Türkiye'deki limanlar ve onların ulaşım özellikleri ile ilgili;

I. Trabzon Limanı, Kop ve Zigana gibi önemli geçitlerle iç kesimlere bağlansa da demir yolu bağlantısının olmamasından dolayı hinterlandı Samsun Limanı kadar gelişmemiştir.
II. Antalya Limanı, Çubuk Geçidi ile iç kesimlere bağlanır ve hinterlandını genişleten en önemli unsur İç Anadolu'ya uzanan aktif demir yolu hattıdır.
III. İskenderun Limanı, Nur Dağları üzerindeki Belen Geçidi ile iç kesimlere bağlanır ve gelişmiş demir yolu ağı sayesinde geniş bir hinterlanda sahiptir.
IV. Sinop Limanı, Karadeniz'in tek doğal limanı olmasına rağmen Küre ve Ilgaz dağlarının yarattığı ulaşım güçlüğü ve demir yolu ağından yoksun olması nedeniyle hinterlandı en dar limanlardandır.

yargılarından hangileri doğrudur?

  1. A
    I ve II
  2. B
    I ve III
  3. C
    II ve IV
  4. I, III ve IVAnswer
  5. E
    II, III ve IV

Answer

I, III ve IV yargıları doğrudur.
I, III ve IV numaralı yargılar Türkiye'deki limanların hinterland, yer şekilleri ve demir yolu ilişkilerini doğru açıklamaktadır. Trabzon Limanı'nın demir yolu bağlantısı yoktur, bu nedenle hinterlandı demir yolu bağlantısı olan Samsun'a göre dardır. İskenderun Limanı Belen Geçidi ve aktif demir yolu hattı ile iç kesimlere bağlıdır. Sinop Limanı ise doğal liman olmasına rağmen Küre ve Ilgaz dağlarının engeli ve demir yolu bağlantısının olmaması nedeniyle hinterlandı en dar limanlar arasındadır.

Step-by-Step Solution

1
Limanların demir yolu bağlantılarını kontrol etme
Trabzon, Antalya ve Sinop limanlarının iç kesimlerle demir yolu bağlantısı yoktur. Samsun ve İskenderun limanlarının demir yolu bağlantısı vardır.
Demir yolu bağlantısı, limanların hinterlandını (art bölgesini) genişleten en önemli faktörlerden biridir.
2
Geçitler ve dağ sıraları ilişkisini analiz etme
Trabzon Kop ve Zigana geçitleriyle, Antalya Çubuk Geçidiyle, İskenderun ise Belen Geçidiyle iç kesimlere bağlanır. Sinop ise Küre ve Ilgaz dağları nedeniyle iç kesimlere ulaşımda büyük zorluklar yaşar.
Türkiye'de dağların kıyıya paralel uzandığı Karadeniz ve Akdeniz kıyılarında limanların iç kesimlerle bağlantısı geçitlerle sağlanır.
3
Yargıları değerlendirme
I. yargı doğrudur (Trabzon'un demir yolu yoktur, hinterlandı Samsun'dan dardır). II. yargı yanlıştır (Antalya'nın demir yolu yoktur). III. yargı doğrudur (İskenderun Belen Geçidi ve demir yolu bağlantısına sahiptir). IV. yargı doğrudur (Sinop doğal limandır ama dağlar ve demir yolu eksikliği nedeniyle hinterlandı dardır). Dolayısıyla I, III ve IV. yargılar doğrudur.
Tüm limanların coğrafi özellikleri, geçitleri ve demir yolu bağlantıları karşılaştırılarak doğru öncüller belirlenir.

Key Concept

Türkiye'deki limanların gelişiminde art bölge (hinterland) genişliği, yer şekilleri (dağların uzanışı, geçitler) ve demir yolu bağlantısının etkisi.
Rate this question

Topics

Türkiye'de Ulaşım Sistemleri ve Ulaşım Ağları

More questions from this topic